Ein (Arbeits-)Leben für Webasto

Angesichts seines Titels „Director HR-Services & Solutions Europe“ dürften bei einigen in Sachen Betriebsrat die Alarmglocken schrillen. „Ich bin kein leitender Angestellter, habe weder Prokura noch darf ich eigenständig ein- und ausstellen. Wir haben das prüfen lassen“, versichert Mirco Eschrich. Und doch gibt es die eine oder andere kritische Stimme, die von Interessenkonflikt spricht, was er durchaus nachvollziehen kann. „Aber ich habe mich ja nicht selbst dahingewählt.“ Seit 2012 sitzt Eschrich als Arbeitnehmervertreter im Aufsichtsrat, ist zugleich Vorsitzender des Europa-Betriebsrats. Seinen „einmaligen 360-Grad-Blick“ aus Führungsverantwortung, HR-Tätigkeit und Betriebsrat bezeichnet er dabei als klaren Vorteil: „Ich bin zuallererst einmal Mensch und Mitarbeiter hier. Dazu kommen dann eben Funktionen und Ämter. Das ermöglicht mir einen Rundumblick auf viele Themen, zumal ich durch meine Fachkarriere in vielen Themen der Personalarbeit bewandert bin.“ Zudem: „Ich bin ja nicht allein unser Gremium, schließlich sind wir 21 aktive Mitglieder.“

Dachmodule machen rund 80 Prozent des Geschäfts aus

Die Webasto SE ist ein deutscher Automobilzulieferer mit weltweit knapp 16.000 Mitarbeitern, der im Grunde in zwei Geschäftsfeldern tätig ist. Zum einen entwickelt und produziert das Unternehmen Dachmodule für verschiedenste Karosserien – circa 80 Prozent des Gesamtumsatzes von rund 3,7 Milliarden Euro (2021). Zum anderen gibt es den Thermobereich, allen voran Standheizungen. Allerdings sei dies ein rückläufiges Geschäft, wohingegen die Sparte „Electrification“ aufgrund der Mobilitätswende seinem Nischendasein immer mehr entwächst. „Wir stehen nicht ganz so unter Druck wie Zulieferer, die direkt am Antriebsstrang von Verbrennern tätig sind. Dächer müssen auf jedes Auto – egal ob Verbrenner oder elektrisch“, sagt Mirco Eschrich wohlwissend, dass sich derzeit eine Menge tut auf dem Automobilmarkt, was auch den Betriebsrat auf den Plan ruft. Es geht um Umqualifizierungen, Outsourcing-Themen, Globalisierung oder Modernisierung.

Corona? Ruckzuck im Taskforce-Modus

Deutschlandweite Bekanntheit erlangte Webasto Anfang 2020, als in Stockdorf der erste Corona-Fall auf deutschem Boden bestätigt wurde. „Wir haben von jetzt auf gleich in einen Taskforce-Modus geschaltet“, erinnert sich Mirco Eschrich. Entscheidungen mussten schnell getroffen werden, der Standort Stockdorf wurde von heute auf morgen runtergefahren. Selbst Handwerker riefen voller Sorge bei ihm an, weil sie einen Webasto-Aufkleber am Laptop eines Mitarbeiters im Mobile Office gesehen hatten. Mittlerweile hat Corona an Schrecken verloren, ist wieder deutlich in den Hintergrund gerückt. Letztlich war es sicherlich Zufall, dass ausgerechnet bei Webasto der allererste Fall auftrat. „Trotz der für uns alle neuen und ungewohnten Situation hat es die Taskforce Corona mit viel Energie und Engagement in den Griff bekommen. Leider kam es kurze Zeit später dann doch über diverse Kanäle nach Deutschland. Wir haben damals viel gelernt und bei uns in Deutschland gab es hiernach keinen größeren Ausbruch mehr.“

Geholfen hat dem Unternehmen in dieser turbulenten Zeit, dass die Regelungen zum Mobile Office – damals mit einer Obergrenze von 40 Prozent – schon 2019 von Geschäftsführung und Betriebsrat festgezurrt wurden. „Die Leute wussten, wie es geht“, sagt Eschrich dazu. Auch heute wird das Mobile-Office-Rad nicht mehr zurückgedreht, sondern eher gelockert. Die Vereinbarungen hierzu sind indes bei Weitem nicht das Einzige, was der Betriebsrat in den letzten Jahren durchsetzen konnte. Allen voran steht dabei die Einführung eines unternehmenseinheitlichen Betriebsrats, der seither 3.000 statt zuvor 1.800 Mitarbeiter vertritt – die beiden großen Produktionsstandorte Utting und Schierling sowie kleinere kamen hinzu.

Zusammenarbeit mit Arbeitgeber positiv – meistens

Überwiegend laufe die Zusammenarbeit mit dem Arbeitgeber gut, wenngleich „ich nicht partnerschaftlich sagen will“, so Mirco Eschrich. „Wir können in der Sache hart streiten, da geht es auch mal heiß her, haben aber beidseitig die Firmeninteressen im Blick. Geht es den Mitarbeitern gut, ist das gut fürs Unternehmen und umgekehrt!“ Schmunzeln muss er immer dann, wenn neue Personalverantwortliche in die Firma kommen und den Betriebsrat nicht ernstnehmen. „Die lernen relativ schnell, uns einzubinden.“ Es helfe, dass der Betriebsrat bei Webasto Tradition habe und daher völlig akzeptiert sei. „Es geht auch nicht darum, um des Kaisers Bart zu streiten. Was nützt mir beispielsweise ein neues Gebäude oder tolle Maschinen, wenn ich die Mitarbeiter nicht hege und pflege? Dann bin ich nicht erfolgreich! Das ist auch der Unternehmensleitung (meist) bewusst.“

Arbeitszeiterfassung auch ein Thema

Wer rastet der rostet! So oder so ähnlich könnte das Motto des Webasto-Betriebsrats bezüglich seiner künftigen Aufgaben lauten. Da steht die Verlängerung der Regelung zur Altersteilzeit an, die Jubiläumszahlungen sollen reformiert und neue Mitarbeiter-Benefits ausgehandelt werden. Hinzu kommen diverse After-Work-Events, der Neubau am Standort Stockdorf sowie Projekte zur Verbesserung der Nachhaltigkeit. Und auch das Thema Arbeitszeiterfassung treibt die Verantwortlichen um, schließlich wollen in einer globalen Welt gesetzliche Regelungen mit größtmöglicher Flexibilität gepaart werden. Jede Menge Arbeit also für den Betriebsrat und Mirco Eschrich, der sich von seinem Webasto zwar eine stetige Weiterentwicklung gleichzeitig aber die Bewahrung der Tradition wünscht.

Bleibt angesichts der ganzen Herausforderungen überhaupt noch Freizeit für den Familienvater einer dreijährigen Tochter? „Ab und zu gehe ich ins Fitnessstudio, spiele am Computer oder treffe mit Freunden.“ Letztere arbeiten nicht selten ebenfalls bei Webasto – wie sollte es auch anders sein? (tis)